Cofece determina ausencia de competencia efectiva en el transporte ferroviario de carga
El organismo regulador concluyó que el sector ferroviario mexicano carece de competencia real, señalando la concentración de mercado en manos de Grupo México y CPKC.
La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) emitió este miércoles una resolución formal donde establece que no existen condiciones de competencia efectiva en el mercado de transporte ferroviario de carga en México. Tras un análisis exhaustivo, el regulador identificó que las empresas predominantes en el sector mantienen una posición que limita la entrada de nuevos competidores y restringe las opciones para los usuarios finales de los servicios ferroviarios.
El dictamen señala directamente a Grupo México, a través de sus unidades operativas Ferromex y Ferrosur, así como a la unidad mexicana de Canadian Pacific Kansas City (CPKC), denominada Kansas City Southern de México. Según el organismo, estas compañías controlan las concesiones estratégicas que articulan la red ferroviaria nacional, lo cual ha derivado en una estructura de mercado caracterizada por una alta concentración de poder económico y operativo.
La falta de competencia efectiva identificada por la Cofece implica que los concesionarios tienen la capacidad de fijar tarifas y condiciones de servicio con márgenes de discrecionalidad amplios, al no enfrentar presiones competitivas significativas. Esta situación afecta diversos sectores industriales que dependen del traslado masivo de insumos y mercancías a través de las rutas ferroviarias principales del país.
Ante este escenario, la Cofece ha planteado la necesidad de implementar medidas correctivas para fomentar una mayor apertura en el sector. Estas propuestas incluyen la revisión de las concesiones existentes y el fortalecimiento de la regulación para garantizar que otros operadores puedan acceder a la infraestructura ferroviaria bajo condiciones equitativas y transparentes, buscando así reducir los costos logísticos en la cadena de suministro nacional.
El proceso continuará en las próximas semanas con la etapa de notificación a las empresas involucradas, quienes podrán presentar sus alegatos conforme al marco legal vigente. La resolución final será determinante para el futuro de la política regulatoria en el transporte de carga, un sector que resulta fundamental para la competitividad económica de México y su integración con los mercados internacionales.
